ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ!
ವಿಭಾಗ 02_bg(1)
ತಲೆ(1)

LMEC-17 ಅಪ್‌ಹಿಲ್ ರೋಲರ್ ಪ್ರಯೋಗ (ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ)

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೋನ, ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇನ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಕೋನ್ (ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ) ಗಳ ನಿರಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಇದು ಕೋನ್ ರೋಲ್ ಅಪ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಓಮ್ನಿ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಪ್ರಯೋಗಗಳು
1. ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ಸ್ಕ್ರೂ ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿಯಿರಿ;
2. ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಡಬಲ್ ಕೋನ್ ಉರುಳುವ ಭೌತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ;
3. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ನಿಯಮವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಕೋನ್ ಉರುಳುವಿಕೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ;
4. ಕೋನ್ ರೋಲ್ ಅಪ್ ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದಾಗ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ರೈಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಕೋನ, ರೈಲಿನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಉರುಳುವ ತುದಿಯ ಅವರೋಹಣ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ರೈಲಿನ ಸಮತಲ ಇಳಿಜಾರು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ನಂತರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿ;
ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು
1. ಚಿಕಣಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಕೋನ್ ಅಪ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಕದ ಮೂಲ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಕೇವಲ 32 × ಗೈಡ್ ರೈಲಿನ ಉದ್ದ ಕೇವಲ 44 ಸೆಂ.ಮೀ.
ಬಗ್ಗೆ;
2. ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ: ಪರೀಕ್ಷಕನ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು;
3. ಬಲವಾದ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಕೋನ್‌ನ ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು
ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಶಂಕುಗಳನ್ನು (ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು;
4. ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಯೋಗ: ತಿಳಿದಿರುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು;
5. ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು: ಕೋನ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಶೀಲನೆ.

ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
1. ಉಪಕರಣದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಬೇಸ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 300 × 450 ಮಿಮೀ, ಬೇಸ್ ದಪ್ಪ 9.00 ಮಿಮೀ; ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 92 ಮಿಮೀ;
3. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ರೇಡಿಯಲ್ ಅಂತರವು 40.18 ಮಿಮೀ.
ರಾಡ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ವ್ಯಾಸವು 4.60 ಮಿಮೀ;
4. ಬೇರಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ನಡುವಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ವ್ಯಾಸವು 31.60 ಮಿಮೀ;
5. ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪೋಷಕ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ನಡುವಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ವ್ಯಾಸವು 26.80 ಮಿಮೀ;
6. ಡಬಲ್ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಲೆವೆಲಿಂಗ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ನಡುವಿನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಅಂತರವು 395.00 ಮಿಮೀ;


  • ಹಿಂದಿನದು:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆದು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.